Como é constituído o sistema de travagem?
Todos os veículos têm dois tipos de travões: travões de serviços e travão de mão.
Os travões de serviço são os responsáveis por fazer reduzir a velocidade (sistema hidráulico) e o travão de mão é responsável por imobilizar o veículo (sistema mecânico).
Embora com alguns componentes em comum, os travões de serviço (sistema de travagem hidráulico) dividem-se em duas partes: sistema dianteiro e sistema traseiro.
O sistema de travões dianteiro é composto por:
- Um disco de travão, que gira ao mesmo tempo que a roda;
- Uma pinça de travão, que aloja os calços (ou pastilhas) de travão, e que não gira.
Quando o pedal do travão é acionado, através do líquido de travões, os calços (ou pastilhas) de travão são empurrados contra o disco obrigando-o a perder velocidade.
Os calços (ou pastilhas) de travão são fabricadas de material mais macio do que os discos, pelo que se desgastam progressivamente. O desgaste destes componentes provoca um alargamento das distâncias de travagem, podendo assim tornar os travões ineficazes em caso de desgaste extremo.
Relativamente ao sistema de travões traseiro, existem dois tipos:
- Sistema de discos: funciona da mesma maneira que o sistema de discos dianteiros.
- Sistema de tambor: o sistema de tambor é composto por maxilas, cilindros (bombitos) e tambor. Sob a pressão de travagem transmitida pelo líquido de travões, os cilindros pressionam as maxilas contra o tambor (que gira com a roda) de forma que obrigam a reduzir a velocidade.
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