Quando carregamos no pedal do travão do carro, é o líquido de travões que transmite essa força às pinças que, por sua vez, irão apertar os calços contra os discos e reduzir assim a velocidade do veículo.
Sabendo disto é fácil compreender a extrema importância do óleo dos travões.
Uma das características essenciais para um bom líquido de travões é a sua resistência à temperatura, ou seja, qual o seu ponto de ebulição – quanto maior a temperatura do ponto de ebulição melhor é o líquido.
Enquanto estamos a carregar no pedal do travão, a temperatura do líquido de travões aumenta. Quando ele atinge o seu ponto de ebulição, a água de adsorção começa a ferver, formando-se bolhas de vapor no sistema de travagem. Esta humidade impede o aumento da pressão do sistema de travagem, o que pode resultar na perda total dos travões durante a condução.
Por este motivo, é importante escolher um produto de qualidade.
Os tipos de óleo de travões são categorizados por classes DOT.
DOT 3 – Utilizado em veículos antigos e sem ABS.
DOT 4 – O mais usado. É ainda compatível com sistemas de travagem antigos que usam o DOT 3 e com sistema de travagem com ABS.
DOT 5.1 – É uma versão mais evoluída da classe anterior e é compatível com sistemas de travagem que usam DOT 4. Tem uma maior resistência à absorção de humidade.
DOT 5 – É um líquido de base silicone, normalmente usado em veículos pesados ou militares. É completamente incompatível com as especificações anteriores.
Antes de adquirir o óleo de travões para o seu veículo, certifique-se de qual é a classe que ele utiliza. Não substitua o líquido sem ter a certeza da sua compatibilidade. Fale com os nossos técnicos de vendas GONDOÁFRICA para mais esclarecimentos.
O recomendado pelos fabricantes fazer a mudança de 2 em 2 anos.
Contudo, se tem uma condução mais agressiva e com necessidade de usar frequentemente os travões de forma brusca, faça uma supervisão deste óleo mais cedo do que o recomendado.
Líquido de travões IADA, certificado de forma a cumprir com todas as características técnicas necessárias ao veículo.
» Alto ponto de ebulição (seco e húmido), indispensável para o bom funcionamento do sistema de travagem.
» Excelente viscosidade em baixa e alta temperatura, com uma boa capacidade lubrificante.
» Boa proteção contra oxidação e corrosão.
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