Sim. Existem componentes que sofrem desgaste independente da quilometragem do veículo, como é o caso das velas de ignição. De acordo com a NGK, isso acontece porque, embora o carro esteja parado no trânsito, o motor continua a funcionar e em condições que não são adequadas, como baixa rotação e baixa temperatura na câmara de combustão.
Sim. Combustíveis adulterados ou de má qualidade podem causar carbonização (no caso da gasolina) ou contaminação das velas de ignição, levando a dificuldades no arranque, falhas no motor e perda de potência.
Sim. Muitos condutores instalam velas especiais nos seus veículos para melhorar o seu desempenho. A NGK disponibiliza dois modelos de velas especiais no mercado: as linhas Iridium IX e G-Power (platina). Por possuírem elétrodos produzidos com metais nobres como irídio e platina, elas permitem a redução do diâmetro do elétrodo da vela quando comparado ao níquel (material da vela tradicional). Isso permite gerar uma faísca com mais energia para iniciar a combustão, resultando numa melhor eficiência de queima da mistura ar/combustível e melhor desempenho do veículo.
Contudo, não opte por elas sem aconselhamento técnico. Recorra à nossa equipa técnica, nas lojas ou no call center Gondoáfrica, para saber quais as velas recomendadas pelo fabricante do seu veículo.
Mentira. A cada “faísca”, a vela sofre um pequeno desgaste nos elétrodos, aumentando a distância entre os mesmos e exigindo maior tensão do sistema de ignição. A consequência disso é a deterioração de velas, cabos e bobinas. Por esse motivo, é importante verificar periodicamente o estado das velas.
Sim. Velas com desgaste excessivo podem reduzir a vida útil de outros componentes como cabos, bobinas e catalisadores. A bobina e os cabos, por exemplo, podem ser sobrecarregados, provocando o “Flash over”, que é quando a corrente elétrica passa pelo lado externo da vela de ignição. Para evitar problemas, a recomendação é que, no momento da manutenção das velas, também se faça uma inspeção das bobinas e dos cabos.
Sim. Veículos que possuem esta tecnologia têm baterias, alternadores e motores de partida desenvolvidos especialmente para esses modelos, para que suportem o número elevado de arranques. Velas de ignição desgastadas ou contaminadas podem causar dificuldades no arranque, tornando o sistema desconfortável aos condutores, sem que o arranque seja suave. Por isso, é essencial que os condutores priorizem a manutenção das velas de ignição durante as revisões.
Sim.Os motores turbo trabalham com pressões maiores na câmara de combustão. Este aumento de pressão dificulta a faísca da vela, aumentando o seu desgaste. Por isso, esse conjunto de componentes merece uma atenção especial nos motores turbos.
Não. A revisão do sistema de ignição deve incluir uma primeira verificação visual, onde é possível detectar fendas, quebras, oxidações ou infiltração de óleo e do liquido de refrigeração na câmara de combustão. Contudo, pode ser necessária uma segunda etapa utilizando equipamentos específicos, como a medição de resistência e isolação das velas, bem como a medição da tensão no sistema secundário de ignição.
Sim. O uso de velas desgastadas pode aumentar o consumo de combustível, além de danificar outras peças ao sobrecarregar todo o sistema de ignição. Nessas condições, a vida útil de cabos e bobinas será reduzida. Sempre que for identificada uma falha no componente, é importante inspecionar todo o sistema. Em resumo, solicite periodicamente uma avaliação ao sistema de ignição do seu veículo junto com um mecânico profissional, de forma a perceber o estado de todos os componentes (velas, cabos e bobinas de ignição).
************************************************
GONDOÁFRICA
o seu parceiro de peças auto de sempre
Etiquetas